ЗиЛок ИгорЕк

Здесь живут трамваи



Продолжаю рассказ про мою поездку в Калининград. В прошлом обзоре мы побывали внутри самого известного недостроя Калининграда - Дома советов. Сегодня я расскажу про трамвайное депо довоенной постройки.Калининградская трамвайная сеть является самой старой в России и действует с 1895 года. Депо рядом с Южным вокзалом было открыто в 1931 году. Во время бомбардировки Кёнисберга, здание не пострадало и сохранилось до наших дней. Вместительность депо рассчитана на 160 вагонов (по факту вагонов сейчас гораздо меньше в связи с частичным сокращением трамвайной сети). Это единственное действующее депо в Калининграде.
Любезно выражаю благодарность мастеру Олегу Владимировичу, организовавшему экскурсию, без которой не было бы этого обзора.
37 фото и текстCollapse )
ЗиЛок ИгорЕк

Калининград - дом Советов



Друзья, хочу поздравить всех с наступившим новым годом и пожелать побольше приключений в жизни, ярких событий и людей, которые помогали бы реализовать вам вашу мечту! И не забывайте, движение - это жизнь. Для меня жизнь - это, в том числе, не частые, но насыщенные путешествия, впечатлениями от которых, время от времени, я с вами делюсь. Надеюсь, мои обзоры мотивируют в вас жажду к путешествиям :)
Этот Новый год, по независящим от меня обстоятельствам, я встретил в Москве, хотя намеревался оказаться в Грузии. Ну ничего, уже с 5 января я активно компенсировал остаток праздников в стоящем особняком кусочке нашей родины - Калининграде, бывшем Немецком Кёнисберге.
В ближайшее время я расскажу про некоторые интересные места города и округи, которые я посетил за 6 оставшихся праздничных дней.
А начну с главного недостроя, расположенного в самом центре города - Дома Советов, неофициального символа Калининграда.


31 фото и текстCollapse )
ЗиЛок ИгорЕк

Ночь в спецобъекте



На следующий день после прогремевших новогодних курантов, мы с  gzbender, пользуясь случаем решили залезть в одно из "автономных сердец" метрополитена - ТЭСОРПГИ,
Залаз внутрь оказался весьма необычным и находился за решетчатой дверью тоннельного туалета. Такого рода соединений я еще никогда не видел. Прямо из туалета ведет 100 метровая выработка, оканчивающаяся гермой и двухуровневым блоком за ней. Объект состоит из нескольких вытянутых блоков параллельных тоннелю метро.
Резервная подстанция имеет глубину заложения- около 100 метров, что довольно глубоко для тоннельных сооружений. Внутри  периодически проводятся обходы, а быть может и большую часть времени кто- то держурит на объекте, однако мы попалт вовнутрь в "стелс" – режме, выпили вино из монтерского холодильника, покушали охотничьих сосисок в настоящей русской баньше на глубюине более 100 метров  и покормили рыбок на кухне.


15 фото и текстCollapse )
ЗиЛок ИгорЕк

Алтайские горы - Кучерлинское озеро



В прошлом обзоре мы проделали путь от Тюнгура до Аккемского озера, остановились в туристическом лагере "Высотник" и сходили на легке в 3 радиалки (к леднику, в цветочную долину Ярлу и долину Семи Озер). Половина пути позади. Теперь нам предстоит переход через перевал Каратюрек, спуск к прекраснейшему высокогорному Кучерлинскому озеру и возвращение по Кучерлинскому ущелью обратно в Тюнгур.



Перевал, Кучерлинское озеро и дорога обратно - 41 фотоCollapse )
ЗиЛок ИгорЕк

Алтайские горы: к подножью Белухи!



Белуха, согласно преданиям алтайских шаманов – это ворота в особую мистическую страну Шамбалу, или Беловодье. Также ее называют «жилищем богов» и «великим стариком», а Николай Рерих писал о Белухе, что «это гора, о которой шепчутся даже пустыни». Гора высится снежной вершиной над многочисленными хребтами Алтайских гор на границе России и Казахстана.
Выехав из Новосибирска, мы сначала добрались двумя группами до Гороно - Алтайска, а затем уже по - отдельности - Игнат с Сашей, я с Игорем и Юлей поехали в сторону Тюнгура - маленькой этнической деревушки, последней за 45 км. до границы с Казахстаном. Оттуда начнется 10 - дневной поход к самой высокой горе на Алтае - к г. Белухе. Из Тюнгура нам предстоит двухдневный переход по Аккемскому ущелью, почти к самому леднику Белухи - аккемскому озеру. Там нас ждут 3 радиальных выхода: на его высочество - ледник, в долину 7 озер, в цветочную долину Ярлу к хребту "Мать Мира" и к камню Рериха. Из Аккема через первевал Кара-Тюрек мы перейдем к в ущелье р. Кучерла, а после дневки на чудесном высокогорном озере, отправимся обратно в сторону Тюнгура по Кучерлинскому ущелью.
С каждым походом все больше люблю горы! Это чудесные места, где кайфово просто быть, дышать чистейшим воздухом, наслаждаться тишиной и некой таинственной атмосферой лесных вечерних предзакатных ущелий. Если вы ходите в горы, подскажите какие- нибудь интересные горные маршруты по Гималаям. Серьезно :)



Алтайская кругосветка 147 фотоCollapse )
ЗиЛок ИгорЕк

Автостопом на Алтай. Часть 6: Новосибирск



Новосибирск - третий по численности населения и тринадцатый по занимаемой площади город России, имеет статус городского округа. Город является центром Новосибирской агломерации — крупнейшей в Сибири. Основан в 1893 году, статус города получил в 1903 году. Численность населения — 1 567 087чел (на 2015 г.).Город расположен рядом с водохранилищем, образованным плотиной Новосибирской ГЭС. Новосибирск мне запомнился, как очень комфортный город, с огромными площадями и широкими ухоженными улицами. Как и в Екатеринбурге, градостроительное решение городских кварталов преимущественно квадратное. Во всяком случае, в центре города.
Это последний крупный город по - дороге на Алтай, на котором я акцентирую внимание. В следующем обзоре будут снежные вершины.



Высотный Новосибирск - 90 фотоCollapse )
ЗиЛок ИгорЕк

Автостопом на Алтай. Часть 5: УЗТМ



Самой насыщенной полазкой в Екатеринбурге было проникновение на УЗТМ, промышленный гигант, занимающий почти 5-ую часть территории города. Завод начал работу в 1933 году. Из цехов выходили экскаваторы, дробилки доменного и сталеплавильного оборудования, прокатные станы, гидравлических прессов и другие строительные машины... В период Великой Отечественной войны предприятие было перенацелено и выпускало продукцию оборонного назначения, в частности, во время Великой Отечественной войны было изготовлено свыше 19 000 бронекорпусов, 30 тысяч полевых и танковых орудий, около 6000 танков и САУ. В настоящее время УЗТМ специализировался на производстве оборудования для металлургической, горнодобывающей, энергетической отраслей. На заводе трудятся около 14 тыс. рабочих.



УЗТМ - 23 фотоCollapse )
ЗиЛок ИгорЕк

Автостопом на Алтай. Часть 4: Екатеринбург



Следующий автостоп был самый короткий - всего 200 км на север и мы Екатеринбурге. Здесь как и в Челябинске, много производств, а некоторые жилые районы даже имеют названия в честь заводов. Сойка познакомил нас с высотным Екатеринбургом, показал "разноцветный" коллектор и местную историчку, а с Варей мы проникли в один из промышленных гигантов города - УЗТМ (Уральский завод тяжёлого машиностроения). Екатеринбург выделяется огромным количеством красивых высоких жилых комплексов, разбросанных по всему городу.



Екатеринбург - 45 фотоCollapse )
ЗиЛок ИгорЕк

Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск



Из Миасса наш путь лежит в логово "пыхтящих труб" - Челябинск, город миллионник. Крупный промышленный центр с предприятиями металлургии, машиностроения, металлообработки, приборостроения, трубной и химической промышленностью. По индустриальной мощи Челябинск находится в первой десятке городов России. Около 40 % продукции города — металл.
Возможно потому, что я люблю заводские ландшафты, а может из - за радужного приема местных урбан эксплореров  с посещением местных заводов, Челябинск мне показался одним из самых фантастических городов, которые я видел в своей жизни. Добрая половина города занята производствами. Огромная техногенная матрица. Но и погулять цивильно в Челябинске есть где. Дымящие фактуры разбавляет уютный исторический (советский) центр.


Челябинск 42 фотоCollapse )